Евгения Чирикова попыталась убедить французскую компанию Vinci, что та заплатит за вырубку Химкинского леса потерей репутации
Лидер Движения в защиту Химкинского леса Евгения Чирикова расширяет границы борьбы со строителями новой скоростной трассы Москва — Санкт-Петербург. Утверждая, что дальнейший диалог с российскими чиновниками невозможен, Чирикова пытается лишить проект международной поддержки, которую обеспечивает французская строительная компания Vinci. В понедельник лесозащитница вместе с соратниками провела акцию протеста у офиса Vinci в Париже.
Время проведения акции у штаб-квартиры Vinci защитники Химкинского леса выбрали не случайно — в понедельник проходило заседание совета директоров компании. Обсуждалась ли на собрании тема Химкинского леса и прокладки через него скоростной дороги, неизвестно, но Евгения Чирикова сделала все для того, чтобы привлечь внимание руководства компании к своей акции и своей персоне. Лесозащитница приехала в Париж не с пустыми руками — она попыталась документально доказать, что борьба против прокладчиков дороги уже давно вышла на международный уровень и что участие в проекте обернется для Vinci крупными репутационными потерями.
«Чирикова передала французам международную петицию в защиту Химкинского леса. Эту петицию подписали 20 тыс. человек из 160 стран мира», — сообщил «МН» соратник Чириковой по движению Ярослав Никитенко. По его словам, менеджеры Vinci поначалу отказывались принимать у россиянки какие-либо документы, но проигнорировать французских экологов и депутата Европарламента Карим Делли, пришедших поддержать Чирикову, не смогли. В итоге вместе с петицией «зеленым» удалось передать еще один документ — совместное исследование лесозащитников и европейской экологической организации BankWatch, проанализировавшей финансовый аспект сотрудничества Vinci с российскими властями.
«В этом документе расписаны схемы, по которым деньги из российского бюджета оказываются в западных офшорах. Офшорные компании зарегистрированы на Британских Виргинских островах и по местным законам имеют право не раскрывать своих бенефициаров. Таким образом, установить конечного получателя российских денег практически невозможно, хотя есть подозрение, что деньги оседают в карманах тех, кто организовал строительство дороги», — заявил «МН» Ярослав Никитенко.
Лесозащитники и представители BankWatch пришли к выводу, что «офшорные» деньги — это неустойка, которая была выплачена Vinci по концессионному договору о сотрудничестве с госкорпорацией «Автодор», взявшей на себя обязательство как заказчик трассы компенсировать французам финансовые убытки от затягивания работ. Кроме того, лесозащитники уверены, что участие французских дорожников в губительном для природы проекте противоречит экологическому законодательству Европы. «Это подтвердила и депутат Карим Делли, которая пообещала направить запрос руководству компании», — рассказал Никитенко.
В «Автодоре» обвинения в непрозрачности финансовых схем отрицают, но признают, что пункт о штрафных санкциях в договоре с Vinci действительно предусмотрен. «Это нормальная схема, когда инвестор гарантирует себе возврат возможных убытков, прописывая штрафные санкции по отношению к стороне, которая ответственна за подготовку трассы под строительство», — заявили «МН» в пресс-службе «Автодора». Правда, заметили в госкорпорации, сейчас отношения «Автодора» и Vinci не формализованы. Нового соглашения c французской компанией у госкорпорации пока нет — его планируется подписать в мае. Старый же договор перестал действовать после того, как президент Дмитрий Медведев в конце прошедшего лета на время приостановил рубку леса под трассу, но по нему, утверждают в «Автодоре», штрафных санкций не последовало. «Vinci вошла в положение и не стала нас штрафовать. Поэтому речи о деньгах, которые якобы выплачивались в рамках допсоглашения, быть не может», — подчеркнули в госкорпорации.
Акция в Париже, подытожившая неделю международного протеста защитников Химкинского леса, на решение французской корпорации не повлияла. Вечером в понедельник в компании Vinci заявили, что не собираются отказываться от участия в строительстве магистрали между Москвой и Петербургом. В свою очередь, лесозащитники сегодня намерены отправиться на просеку, чтобы в очередной раз приостановить порубочные работы.
Также в разделе
