Страшно, а придется

Главные столичные дороги скоро подвергнутся реконструкции. Власти Москвы намерены осуществить реконструкцию и проектирование 19 магистралей для увеличения их пропускной способности. Опасения автомобилистов предсказуемы: не наступит ли в столице транспортный коллапс? А специалисты предупреждают: если ничего не делать, будет еще хуже.

На днях московское правительство утвердило постановление о проектировании и реконструкции 19 основных столичных магистралей. «Практика показывает, что реконструкция действующих дорог дает гораздо больший эффект, чем строительство новых», — заявил мэр столицы Сергей Собянин.

Как сообщили в департаменте строительства, в этом году на проектирование и реконструкцию магистралей власти выделят 10 млрд руб., из них 3,5 млрд руб. направят на подготовку проектов. «Пионерами» реконструкции станут Варшавское, Каширское шоссе, Рязанский и Волгоградский проспекты. Затемпланируется начать проектирование и реконструкцию Рублевского шоссе (октябрь 2011 года — март 2012 года), Можайского шоссе — от МКАД до Садового кольца (октябрь 2011 года — февраль 2012 года), Ярославского шоссе — от МКАД до Садового кольца (ноябрь 2011 года — апрель 2012 года), Садового кольца (февраль 2012 года — июнь 2012 года), улицы Народного ополчения через улицу Мневники, Сколковского шоссе до МКАД (июль 2012 года — декабрь 2012 года).

Пока чиновники намечают сроки работ, автомобилисты начинают переживать: не приведет ли это к транспортному коллапсу? «На некоторых направлениях движение будет поначалу затруднено, — говорит «МН» Сергей Ткаченко, бывший директор ГУП «НИиПИ генплана Москвы». — Но если ничего не делать, ситуация с пробками будет еще хуже. Это как больной зуб: лечить больно, но надо». «Чудес от реконструкции ждать не следует, — сказал «МН» заместитель гендиректора лаборатории транспортных систем, доцент МАДИ Александр Кулаков. — Насколько известно, строительства новых развязок не будет, зато упростят «сложные» светофоры и перекрестки, внедрят боковые проезды, построяте подземные переходы, — тем самым снизится число дорожных конфликтов. Что касается пробок, то вряд ли после реконструкции пропускная способность дорог увеличится в разы. Увеличение произойдет на 20–30%».