В объективе - Метрострой

«Меня с детства интересовал рельсовый транспорт, хотя, по иронии судьбы, сам я по профессии связан с автомобильными дорогами, — рассказывает модератор одного из разделов форума «Наш транспорт» с ником ТКЛ. —  Но интерес детства дал о себе знать в самый неожиданный момент, когда началось строительство второй линии метрополитена в нашем Северо-Западном округе. Сперва я изучал ту мизерную информацию, которая появлялась в Интернете благодаря небольшим статьям и редким фотографиям любителей метро. Но для удовлетворения личного интереса этой информации мне не хватало, потому я решил лично поехать и посмотреть на строительство собственными глазами. А фото — это веяние времени и глобальная интернетизация. Хочется не только самому быть в курсе последних событий, но и делиться этим с остальными». 

О планах оборудовать все строящиеся станции столичного метрополитена видеокамерами на этой неделе сообщил московский департамент строительства. Иинформацию с этих камер предполагается использовать «для внутреннего мониторинга ситуации на стройплощадках». Это значит, что следить за ходом работ смогут только чиновники.

На форуме «Наш транспорт» своей  фотоисторией обрастает каждая строящаяся станция. Любители метро «документируют» все этапы строительства. Например, станцию «Пятницкое шоссе» Арбатско-Покровской линии начали строить в июне 2011 года, а посвященная ей тема открылась на форуме уже в феврале 2009-го, когда ТКЛ выложил схему размещения объекта на местности, изображения будущей станции и фотографию участка, отведенного под стройплощадку.

О начале работ на «Пятницком шоссе» 10 июня 2011 года первым сообщил Александр Попов  (блогер russos), превративший свое увлечение метрополитеном в профессию. Он, имея доступ на строительные объекты, сфотографировал портал старого тоннеля, заброшенного в 90-х годах, рабочих,  выемку грунта  экскаватором, стройплощадку под   депо «Митино»,  и выложил эти фотографии на форуме, сопроводив их  схемой размещения объекта.   12 июля появилась фотография насоса, используемого при строительстве, а 18-го числа форумчанин под ником  Billy разместил панорамы объекта. По мере продолжения работ фотографии начали появляться чуть ли не еженедельно, выполненные и другими авторами.

В январе 2009 года в Москве приступили к строительству станции «Новокосино». Первые фотографии, сделанные мобильным телефоном, с подписями, ориентирующими зрителя на местности, появились 10 января. Три дня спустя в объектив попали рабочие, которые занялись расчисткой территории. Сейчас обсуждение набрало уже 250 страниц, а последний набор фотографий строящейся станции, сделанный одним из форумчан, датируется 24 марта.

Любители метро с фотоаппаратами умудряются проникать даже под землю, чтобы проследить за отделкой и пусконаладочными работами, рассказывает Александр Попов. На этих этапах в работе участвует множество подрядных организаций и постороннему не слишком трудно, влившись в поток разномастных рабочих, спуститься и на станцию.

Эксперт межрегиональной общественной организации «Город и транспорт» и автор сайта «Метрострой» Андрей Суриков скептически оценивает пользу для простых жителей от подобных фотографий. Основная масса  горожан задает самые простые вопросы, и подробности с фотографиями строящейся станции на сотне страниц форума ей  не нужны, убежден он. «Для большинства местных жителей абсолютно нормален даже вопрос о том, какая линия метро к ним придет, — говорит Суриков. —  Конечно, в сообществах «любителей-профессионалов» их с этими вопросами поднимут на смех. Поэтому общение  этих «профессиональных любителей» между собой — это одно явление, а информирование основной массы горожан, которая составляет 99% интересующихся стройками метро — совсем другое». И  вот информированием подавляющего большинства граждан как раз мало кто занимается, отмечает эксперт, который старается распространять информацию о будущих станциях метро  в возможно более краткой и доступной форме.

Любитель метро и модератор форума «Наш транспорт» с ником ТКЛ с такой точкой зрения не согласен: «Интерес к теме строительства метрополитена среди простых пользователей Интернета очень большой. И это хорошо. Благодаря таким интернет-форумам, как наш, горожане не просто находятся в курсе последних событий, но и развиваются с точки зрения понимания многих технологических процессов».