Пока отечественные парламентарии только собираются проанализировать последствия от вступления России в ВТО для наших предприятий, рейтинговое агентство Moody's уже все посчитало. Потерь стоит ждать неконкурентоспособным компаниям автопрома, а новые возможности появятся у крупных торговых сетей. Впрочем, цены для простых потребителей от этого не снизятся.
К июлю этого года Госдума должна проголосовать за вступление России в ВТО. Перед этим парламентарии собираются еще раз изучить, чем это обернется для отечественных производителей. «Дискуссия в Государственной думе при ратификации соответствующих документов ожидается достаточно острая. В рамках парламентских процедур будут еще раз проанализированы все последствия вступления в ВТО для наших предприятий, для внутреннего рынка», — заявил в четверг спикер Госдумы Сергей Нарышкин, выступая в Торгово-промышленной палате.
В этот же день агентство Moody's выпустило отчет, который должен упростить работу депутатам. В специальном комментарии для инвесторов аналитики объяснили, кто выиграет, а кто проиграет от вступления России в международный торговый клуб. Главное изменение условий для бизнеса — снижение ввозных тарифов в среднем с 10 до 7,8%. Поэтому успех или провал российских компаний будет зависеть от двух факторов: конкурентоспособна ли их продукция и являются ли они крупными экспортерами или импортерами.
По мнению Moodys, существенно пострадать от вступления России в ВТО могут такие производители, как группа ГАЗ и ОАО «КамАЗ» и ряд других компаний в машиностроении (например, по производству сельхозтехники). «Продукция компаний из этих отраслей часто неконкурентоспособна на мировых рынках, а их возможности по улучшению эффективности ограниченны», — объясняет младший вице-президент российского филиала Moodys Сергей Гришунин.
Сложно придется и домашним фермерским хозяйствам, которые составляют 70% отечественного сельского хозяйства. В условиях, когда ввозные пошлины на мясо будут снижены, вооруженные устаревшими технологиями фермеры будут проигрывать иностранным производителям. В то же время на крупных сетях, таких как «Группа Черкизово», «Русагро», «Мираторг», успевших провести модернизацию, последствия вступления в ВТО отразятся в меньшей степени.
Зато компаниям, которые экспортируют значительную долю своей продукции, стоит ждать дополнительных доходов. В России крупными продавцами товаров за рубеж являются прежде всего производители металлов — НЛМК и «Северсталь». А самые большие возможности открываются перед торговыми сетями. Как объясняет Гришунин, положительное влияние от вступления России в ВТО на компании, действующие в секторе розничной торговли, объясняется тем, что на этом рынке импорт составляет значительную долю. Moodys ожидает, что такие компании, как X5 Retail Group (владеет торговыми сетями «Пятерочка», «Перекресток», «Карусель», «Копейка» и сетью аптек «А5»), «Азбука вкуса», ОKey Групп, «М-Видео», аптечная сеть «36,6», и другие крупные розничные сети страны получат выгоду. Положительный эффект будет заметен уже в 2013 году.
Впрочем, для простых покупателей ситуация сильно не изменится: розничные цены скорее всего снизятся в меньшей степени, чем импортные пошлины и тарифы, считают аналитики. «Не стоит ждать, что сети перенесут часть экономии на потребителей. Это может произойти только в том случае, если существенно снизится спрос. Но и это не будет хорошей новостью для покупателей, потому что снижение спроса означает, что экономика пошла на спад», — объясняет партнер BDO в России Елена Хромова. Еще одна неприятная новость для покупателей — то, что хорошо для крупных сетей, плохо для небольших продавцов. Мелкие сети в основном работают с местными же производителями, и со вступлением России в ВТО им будет все сложнее конкурировать, говорит Хромова. Впрочем, не факт, что все «счастливчики» используют открывшиеся возможности, предупреждает Moody's. Стратегия адаптации к ВТО есть только у 6% российских компаний, и только 11% компаний собираются ее разрабатывать.
Пока отечественные парламентарии только собираются проанализировать последствия от вступления России в ВТО для наших предприятий, рейтинговое агентство Moody's уже все посчитало. Потерь стоит ждать неконкурентоспособным компаниям автопрома, а новые возможности появятся у крупных торговых сетей. Впрочем, цены для простых потребителей от этого не снизятся.
