Транспорт переносят на сентябрь

Программа комплексного развития Московского транспортного узла может застрять в кабинетах чиновников. Минтранс просит правительство перенести срок рассмотрения окончательной версии документа на 1 сентября. Время нужно, чтобы определиться с самым сложным вопросом: где взять деньги на решение транспортных проблем столицы.

Завершить разработку транспортной программы для Московского региона до 2020 года Минтранс совместно с правительствами Москвы и Московской области должен был к 1 апреля. Вице-премьер Сергей Иванов распорядился к этому времени представить правительству новый текст программы, внести поправки в ФЦП «Развитие транспортной системы России» и определиться с основными мероприятиями и  источниками финансирования.

Но, как выяснили «МН», министерство надеется, что правительство разрешит поработать над документом еще пять месяцев. Письмо с просьбой перенести сроки представления окончательной редакции программы министр транспорта Игорь Левитин отправил в правительство в конце марта (копия есть в распоряжении «МН»). Проект программы уже одобрен специально созданным координационным советом по развитию транспортной системы Москвы и Московской области, объясняет министр. Но для того чтобы окончательно определиться со всеми мерами, а главное — с источниками финансирования, потребуется дополнительное время. Лучше всего, по мнению министра, перенести сроки исполнения поручения на 1 сентября. К этому времени будут готовы бюджеты Москвы и Московской области, и станет ясно, сколько именно может быть потрачено на программу.

Проект транспортной программы до 2020 года уже направлен в правительство. Но пока источники финансирования там обозначены условно, объясняет чиновник Минтранса. Всего на борьбу с транспортным коллапсом в столичном регионе понадобится 7,1 трлн руб. За эти деньги чиновники собираются создать единую транспортную систему Москвы и области: развивать метрополитен, железнодорожное сообщение, создать парк скоростных трамваев. Также в планах увеличение протяженности автодорог и создание перехватывающих стоянок.

Желание чиновников все точно рассчитать объяснимо. На старую программу денег так и не нашлось. На ее реализацию не хватало 1,3 трлн руб., найти которые мэр Москвы Юрий Лужков предлагал в федеральном бюджете, а чиновники Минфина — в доходах столичного. Дискуссия так ничем и не закончилась, а документ погряз в межведомственных согласованиях. «В этот раз из замкнутого круга надо вырываться», — говорит собеседник «МН» в Минтрансе.